Na contramão da crise Porto do Itaqui movimenta R$ 7,3 bilhões em mercadorias

Itaqui é o quinto porto em movimentação de cargas.

A Empresa Maranhense de Administração Portuária – EMAP vem registrando recordes de operação e lucratividade no Porto do Itaqui, onde movimentou aproximadamente R$ 7,3 bilhões em mercadorias nos quatro primeiros meses do ano. Foram R$ 4,3 bilhões em exportações e R$ 3 bilhões em importações.
O lucro líquido do quadrimestre (janeiro a abril) ficou 84,6% acima da previsão orçamentária e 12,3% maior que o resultado alcançado no mesmo período de 2015, fechando em R$ 17,6 milhões, valor equivalente à soma do lucro total da empresa nos anos de 2013 e 2014. Já a receita operacional bruta obteve crescimento de 11,5% sobre o mesmo período do ano anterior e de 7,1% em relação ao previsto. O indicador financeiro que mede a rentabilidade (Margem EBITDA) fechou em 42,2% ao final de abril.

O Itaqui é um dos mais importantes portos brasileiros. É o primeiro porto público do país em profundidade e o quinto em movimentação de cargas. Junto com os portos da Vale e da Alumar compõe o segundo maior complexo portuário do Brasil em volume de cargas.
Sua localização geográfica privilegiada, capacidade de armazenamento, gestão moderna e integração multimodal, conectado a importantes ferrovias e rodovias, tornam o Itaqui o porto preferencial de toda a região centro-norte.
No ano passado a EMAP registrou lucro líquido de R$ 68,2 milhões, valor superior à soma do lucro dos quatro anos anteriores (2011 a 2014), que foi de R$ 55,9 milhões. Esses resultados ampliam a capacidade de investimento do Itaqui, com aporte de R$ 255,55 milhões em recursos próprios para o biênio 2016/2017. No mesmo período serão investidos no porto outros R$ 1,093 bilhões, da iniciativa privada, totalizando R$ 1,348 bilhões.
Mesmo em um cenário de crise econômica e retração da safra de grãos, foram registrados aumento de movimentação nas cargas especificas de soja (16%), milho (65%), trigo (157%) e fertilizantes (19%) e pequena redução de aproximadamente 1% na movimentação total de granéis líquidos em relação ao mesmo período de 2015. Destaque para a consolidação da exportação de gado vivo, com o embarque de mais de 11 mil cabeças de gado maranhense exportados para Venezuela e Líbano.
Reconhecido como um dos principais portos públicos do Brasil, o Itaqui tem, desde 2015, uma gestão austera, focada em resultados, respeito aos recursos públicos e trabalho em equipe, atuando na contramão da crise política e econômica. “O Porto do Itaqui, além de ser patrimônio do povo do Maranhão, tem importância vital na dinamização da economia de todo o corredor centro-norte do Brasil. Impactamos positivamente as receitas de oito estados e a vida de cerca de 50 milhões de pessoas”, afirma o presidente da EMAP, Ted Lago.
Infraestrutura e novos negócios
Os resultados financeiros obtidos vêm possibilitando investimentos e melhorias na infraestrutura portuária. Neste ano foram finalizadas as obras civis do berço 108 e iniciadas as obras de manutenção estrutural do berço 105. Foram ainda implementadas melhorias e manutenção preventiva tanto na área de atracação de navios quanto nas vias de circulação e acesso ao porto.
Em junho, uma missão do Governo de Singapura virá ao Maranhão para formalizar a parceria entre os dois governos. O convênio prevê o desenvolvimento de melhorias nas atividades do Porto do Itaqui, na relação do porto com sua hinterlândia (área de influência) e no incremento das relações comerciais entre empresas maranhenses e de Singapura.
Entre os negócios internos destaca-se a parceria que vem sendo desenhada com o Porto Seco de Anápolis e as empresas Brado e VLI para fomento da movimentação de contêineres, trazendo e levando cargas para o Centro-Oeste do país. As negociações estão avançadas e são previstos embarques teste de grãos conteinerizados que serão movimentados pela Norte Sul e Estrada de Ferro Carajás.
Descentralização
O Porto do Itaqui e outros 14 portos brasileiros têm sua administração delegada a estados e municípios adotando o modelo de gestão dos maiores portos do mundo, como Roterdã (Holanda), Antuérpia (Bélgica), Long Beach (Los Angeles), Tóquio e Yokohama (Japão). A gestão descentralizada possibilita melhor relacionamento com os mercados locais e regionais, além da aproximação com a população, efetivando a importante integração porto-cidade.
A meta do Governo do Maranhão para o Porto do Itaqui é fomentar o desenvolvimento do estado abrindo portas para o Brasil e para o mundo. Uma realidade que se evidencia pela posição como primeiro porto público do Norte e Nordeste do país em movimentação de cargas e também em profundidade. Uma posição que torna o Maranhão mais competitivo no mercado internacional, com redução na fila de espera de navios, maior segurança e flexibilidade de manobras, além da operacionalização de navios com maior capacidade de armazenamento, o que reduz o custo do frete por tonelada.

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